國內(nèi)液化氣接收站建成并投入使用是在2006年，它的使用標(biāo)志著我國氣資源的來源途徑走向了多元化，無論是標(biāo)志意義還是應(yīng)用后的作用發(fā)揮，液化氣接收站發(fā)揮的作用是巨大的。從技術(shù)角度來分析接收站的工作狀況，大致有接收站碼頭卸載、氣的儲(chǔ)存和處理、氣輸送和氣化處理以及氣的外部運(yùn)送和輸出等主要工藝過程，下面筆者就對(duì)其中應(yīng)用的主要技術(shù)工藝進(jìn)行簡單介紹。

　　一、液化氣接收站的碼頭卸載工藝

　　液化氣運(yùn)輸船將氣運(yùn)輸?shù)浇邮照镜拇a頭，碼頭設(shè)置了激光靠泊的裝置系統(tǒng)和負(fù)責(zé)牽引船舶的拖輪，當(dāng)運(yùn)輸船到達(dá)后，系統(tǒng)進(jìn)行靠泊并且拖輪進(jìn)行牽引到指定位置，隨之碼頭的系纜系統(tǒng)將發(fā)揮作用進(jìn)行拋錨、系纜的處理，這個(gè)系統(tǒng)不僅能自動(dòng)監(jiān)控船舶的情況而且可以向船岸邊提供電線、光纜的連接。，接收站的碼頭設(shè)置有液化氣的卸載裝置，這個(gè)裝置由碼頭液壓系統(tǒng)一手控制，船上的液化氣管道和}管口會(huì)與接收站的液相卸料臂和氣相返回臂相連接，一般都會(huì)有好幾臺(tái)液相卸料臂和氣相返回臂與船舶連接進(jìn)行卸載。，碼頭卸載的工作程序中，蒸發(fā)氣回收系統(tǒng)也發(fā)揮著巨大作用，它負(fù)責(zé)調(diào)控接收站和船舶之間的壓力大小，一般在卸載前對(duì)蒸發(fā)氣回收系統(tǒng)進(jìn)行操控，使接收站儲(chǔ)罐的壓力小于船舶的壓力，這樣氣體可以順利的流向儲(chǔ)罐，在程序進(jìn)行中因?yàn)樾遁d產(chǎn)生的蒸發(fā)氣將會(huì)流會(huì)船舶內(nèi)用來穩(wěn)定內(nèi)部壓力，等到卸載完成后斷開與船舶和卸載臂的管口。值得一提的是碼頭的系統(tǒng)裝置會(huì)對(duì)工作的全過程進(jìn)行取樣以檢測(cè)液化氣的質(zhì)量情況。

　　二、接收站的氣儲(chǔ)存和蒸汽處理工藝技術(shù)

　　首先，接收站會(huì)建有多個(gè)全容式的水泥頂部構(gòu)造的儲(chǔ)氣罐，一般固定的容積都是16萬立方米左右，其中設(shè)置了恒定的壓力，正常的操作壓力和高低值液位都有明確的規(guī)定。儲(chǔ)罐上部會(huì)有規(guī)格的管道，根據(jù)液化氣的密度，可以從儲(chǔ)罐上部直接進(jìn)入，有的儲(chǔ)罐根據(jù)密度也可以從內(nèi)部和底部進(jìn)入，在液化氣接收站的規(guī)定中，質(zhì)量重的液化氣從儲(chǔ)罐上部進(jìn)入，輕的則從下部進(jìn)入，這樣可以防}卜液化氣在儲(chǔ)罐內(nèi)出現(xiàn)氣的分層或者劇烈翻滾的現(xiàn)象，防}卜發(fā)生事故。其次，在氣儲(chǔ)存技術(shù)應(yīng)用中，對(duì)儲(chǔ)罐壓力進(jìn)行穩(wěn)定控制，因此在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)設(shè)置了閥、真空閥、絕壓控制器、表壓控制器和火炬氣體調(diào)節(jié)閥等裝置，絕壓控制器是用來控制蒸發(fā)氣的流量，表壓控制器負(fù)責(zé)檢測(cè)儲(chǔ)罐的壓力大小，這樣通過各部件的配合工作，達(dá)到氣儲(chǔ)存的理想狀態(tài)。提到的就是液化氣的蒸汽處理控制系統(tǒng)，儲(chǔ)罐的頂部設(shè)有一個(gè)蒸發(fā)氣體的取樣儀器，取樣后工作人員會(huì)在實(shí)驗(yàn)室對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，分析其中的氮?dú)夂脱鯕夂?，蒸汽處理系統(tǒng)就是設(shè)置了蒸發(fā)氣壓縮控制儀器、冷凝器、壓力液位控制儀器等，當(dāng)儲(chǔ)存中出現(xiàn)了閃蒸汽后就對(duì)其進(jìn)行處理，液化氣接收站的各項(xiàng)任務(wù)都在狀態(tài)下順利的完成。

　　三、液化氣的輸送處理和外運(yùn)技術(shù)。

　　(1)液化氣的外輸工作是一項(xiàng)重要的工作，接收站進(jìn)行正常輸送來城市人民的使用。LNG接收站采用的液化氣輸送系統(tǒng)為兩級(jí)泵輸送系統(tǒng)，就是液化氣的儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)置低壓輸送泵，它負(fù)責(zé)將儲(chǔ)罐內(nèi)的液化氣輸送到冷凝器中，進(jìn)入冷凝器中的液化氣再隨之進(jìn)入高壓輸送泵中，然后就進(jìn)入管道進(jìn)行輸送了。所謂LNG低壓輸送泵，是一種類型為潛液的機(jī)泵，它安裝在液化氣儲(chǔ)罐內(nèi)，一般每個(gè)儲(chǔ)罐安裝3臺(tái)左右，高壓輸送泵和低壓輸送泵的工作效率大致相同，都是大概每小時(shí)輸送180噸液化氣。在泵種上都設(shè)置了小流量回流管道，機(jī)泵也可以小流量作業(yè)。

　　(2)為了接收站的液化氣的外運(yùn)工作順利進(jìn)行，接收站專門使用了液化氣槽車裝車的系統(tǒng)設(shè)置，這是一種冷態(tài)的裝車設(shè)置，將液化氣處理到低溫的狀態(tài)，隨之把儲(chǔ)罐內(nèi)的氣用低壓輸送泵抽出再輸送到液化氣的總管道，這其中一大部分的氣被輸入到冷凝器和高壓輸送泵當(dāng)中，它們都是液化氣的主要外輸系統(tǒng)，還有一部分進(jìn)入了設(shè)置好的槽車灌裝站中，再利用上面提到的液相裝車臂被裝進(jìn)槽車內(nèi)，裝車的設(shè)置有明確的規(guī)定，進(jìn)行了固定的灌裝和監(jiān)測(cè)和順利運(yùn)輸就完成了液化氣的外送工作。

　　以上介紹了液化氣接收站的碼頭卸載工藝、氣儲(chǔ)存和蒸汽處理工藝技術(shù)、液化氣輸送外運(yùn)技術(shù)等，這些都是液化氣接收站應(yīng)用的主要技術(shù)，從中不難看出我國的氣接收站的應(yīng)用技術(shù)水平正逐步走向了完善。這些技術(shù)的應(yīng)用和逐步發(fā)展推動(dòng)了我國石油氣產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)效益的提高，經(jīng)濟(jì)效益的提高帶動(dòng)社會(huì)效益的進(jìn)步。我們相信在科技進(jìn)步的，我國氣技術(shù)工作者定會(huì)加努力鉆研出的技術(shù)，使我國的液化氣接收站的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和效率加成熟和進(jìn)步。