氣是一種多組分混合的氣態(tài)化石燃料，也是一種的能源，對人民生活質(zhì)量和水平的提高以及社會(huì)的發(fā)展都有著重要的意義。所以，液化氣在發(fā)展中成為氣重要組成部分。據(jù)預(yù)測，市場上的液化氣按照這樣的發(fā)展速度，到2020年可能會(huì)達(dá)到氣貿(mào)易量的40%，占?xì)獾目備N量會(huì)達(dá)到15%。因此在世界上人們都認(rèn)為，液化氣的生產(chǎn)和應(yīng)用經(jīng)歷了六十，形成了液化、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和的利用等一套完整的工藝系統(tǒng)和設(shè)備。

　　一、液化氣的儲(chǔ)存技術(shù)概述

　　1、液化氣的制取和輸送

　　液化氣的簡稱是LNG。如果在常壓下將氣冷凍到-162℃左右，就把氣變成液化氣。氣凈化后經(jīng)過采用節(jié)流，膨脹和外加冷源等工藝變成液體形成了液化氣(LNG)。另外，氣的液化包括氣的液化與儲(chǔ)存和氣的氣化與儲(chǔ)存。還包括氣的預(yù)處理和冷量的回收以及技術(shù)等內(nèi)容。液化氣的兒個(gè)環(huán)節(jié)中，液化氣的制取和輸送起著很大的作用。氣經(jīng)過液化后，體積會(huì)縮小620倍。因此運(yùn)輸起來即經(jīng)濟(jì)又。如果用液化氣船代替深海和地下管道，可以節(jié)省很多的風(fēng)險(xiǎn)管道投資?？梢越档土诉\(yùn)輸?shù)某杀?。另外液化氣時(shí)刻調(diào)劑著世界氣的供應(yīng)?？梢允箾]有氣源的和氣源短缺的的供氣。重要的是可以使氣多元化，經(jīng)濟(jì)性。液化的氣經(jīng)過工廠的預(yù)處理來排除氣體的雜質(zhì)。因此，在燃燒時(shí)排出的煙中SO2和NOx的含量非常少。所以是一種清潔能源。因此，引進(jìn)新的技術(shù)，運(yùn)用好的輸送方式，不利于人民生活質(zhì)量的提高。而且還減少了很多大氣的污染，有利于經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的和諧發(fā)展。

　　2、液化氣接收站的工藝系統(tǒng)

　　液化氣一般由生產(chǎn)地的輸出終端向目的地的輸入終端運(yùn)輸。經(jīng)氣化后再運(yùn)給用戶。LNG接收站的工藝系統(tǒng)的流程，主要包括LNG的卸船流程、LNG的儲(chǔ)存系統(tǒng)、LNG再氣化/外輸系統(tǒng)、蒸發(fā)氣處理系統(tǒng)和火炬放空系統(tǒng)。首先，卸船系統(tǒng)采用的是雙母管式設(shè)計(jì)。每個(gè)管式各自承擔(dān)著一半的運(yùn)輸量。當(dāng)其中一個(gè)出現(xiàn)故障時(shí)，另一個(gè)可以繼續(xù)工作。在卸船流程中需要注意的是卸船前需要用穿上的液化氣對卸料臂要進(jìn)行預(yù)冷，然后再將卸船量增加至正常輸量。并且需要在卸船的時(shí)候用管線上的取樣器進(jìn)行分析LNG的密度和熱值。其次，在LNG儲(chǔ)存系統(tǒng)中LNG的儲(chǔ)存罐采用的是絕熱保冷設(shè)計(jì)。為限度減少卸船時(shí)的蒸發(fā)量，可以提高儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力。一般來說都會(huì)有兩個(gè)儲(chǔ)量相等的儲(chǔ)罐。此外，LNG再氣化/外輸系統(tǒng)中，也應(yīng)注意一些問題，例如一些LNG經(jīng)高壓外輸泵加壓至7MPa后，開始進(jìn)入高壓水淋蒸發(fā)器蒸發(fā)，為遠(yuǎn)的用戶提供方便，這樣當(dāng)輸送量有變化時(shí)可利用回流管線調(diào)節(jié)流量。在運(yùn)輸停止時(shí)，可用回流管線打循環(huán)。在蒸發(fā)氣處理系統(tǒng)中要控制好儲(chǔ)存罐的氣相壓力。并在儲(chǔ)罐中設(shè)置好壓力開關(guān)，在壓縮機(jī)人口設(shè)置蒸發(fā)氣冷卻器，利用LNG的冷量來人口溫度低于上限。另外，在火炬放空系統(tǒng)中，如果LNG儲(chǔ)罐內(nèi)氣相空間超壓，蒸發(fā)氣壓縮機(jī)不能控制時(shí)，罐內(nèi)多余蒸發(fā)氣將通過泄放閥進(jìn)入火炬中燒掉。如果發(fā)生這些現(xiàn)象和事故時(shí)，積采取放空措施捧泄。

　　3、液化氣接收站的主要設(shè)備

　　LNG接收站的主要設(shè)備包括卸科臂、LNG儲(chǔ)罐、LNG輸送泵、LNG氣化器、蒸發(fā)氣壓縮機(jī)和再冷凝器。首先，為了，在卸科臂中旋轉(zhuǎn)接頭在低溫下有良好的密封性能，要采用雙層密封結(jié)構(gòu)?？梢栽诠ぷ鲿r(shí)順利的平移和轉(zhuǎn)動(dòng)。每臺(tái)卸料臂配置緊急脫離裝置。臂內(nèi)LNG設(shè)計(jì)流速一般為10m/s。蒸發(fā)器回流臂的流速設(shè)計(jì)值為50m/s。LNG卸料臂的材質(zhì)主要為不銹鋼和鋁合金。制造直徑差不多在40.64cm以下。LND的儲(chǔ)罐屬于常壓大型儲(chǔ)罐，包括地下式和地上式兩種類型。一般為雙壁圓柱形。所有的開口均應(yīng)該在灌頂，避免接口外泄漏。此外還應(yīng)該液體分層和儲(chǔ)罐漏熱引起的翻滾現(xiàn)象。

　　LNG輸送泵中，泵內(nèi)容器和軸要采用不銹鋼，泵體和葉輪采用鋁合金。如若在高壓情況下管輸氣，則要在蒸發(fā)器前配置輸泵進(jìn)行增壓。在泵初次運(yùn)行和檢修后投運(yùn)之前，需要需預(yù)冷或保冷。在LNG氣化器中，它的結(jié)構(gòu)和熱源不同，所以形式多樣。LNG接收站多采用開架式水淋氣化器和浸沒燃燒氣化器，開架式水淋器比較。后者運(yùn)行成本高，一般用于調(diào)峰。LNG蒸發(fā)氣壓縮機(jī)，一般分為兩組。用于卸船工況和非卸船工況。通常采用適用小氣量及高壓縮比的往復(fù)式，和適用于大氣量及中、低壓縮比的離心式。另外，再冷凝器有冷凝和分液的作用。當(dāng)蒸發(fā)氣量增加時(shí)，未冷凝的蒸發(fā)氣捧向火炬；當(dāng)蒸發(fā)氣量不足時(shí)，可以引入少量外輸氣到再冷凝器，終使壓力保持正常。

　　二、液化氣的應(yīng)用淺談

　　1、液化氣冷能利用

　　液化氣的用途非常廣泛。不僅可以用于負(fù)荷調(diào)峰、發(fā)電、工商業(yè)用戶等。由于LNG的技術(shù)在于冷凍液化，所以液化氣的儲(chǔ)罐和運(yùn)輸巨輪就像是一個(gè)低溫的冰箱。這些都需要消耗很大的能源，但是此冷能在釋放時(shí)利用，可以用來降低成本。液化氣冷能主要是依靠LNG與周圍環(huán)境之間的溫度和壓力差。通過LNG變化然后達(dá)到與外界平衡，回收儲(chǔ)存的能量。液化氣的冷能課程可分為直接利用和間接利用。直接利用包括發(fā)電、空氣液化分離、海水淡化等。間接利用包括低溫破碎、水、污染物等。近年來，液化氣的冷能利用取得了的成果。

　　2、液化氣汽車?yán)?/p>

　　近年來，氣也成為汽車的燃料，逐漸被好多推廣和重視。氣的儲(chǔ)存方式不同，所以氣汽車也不同。氣汽車主要包括壓縮氣汽車、液化氣汽車和吸附氣汽車。因?yàn)槲覈鴮馄嚭苤匾暎砸夯瘹膺h(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其它燃料能源的地位。主要的是液化氣有很多的優(yōu)點(diǎn)。LNG能量比較大，清潔力強(qiáng)，壓力低，噪音低。還可以利用LNG冷能取代空調(diào)，可以保護(hù)環(huán)境，穩(wěn)定性強(qiáng)，燃燒值高，非常便利和便宜。因此，液化氣運(yùn)用于汽車廣泛，氣汽車會(huì)受到重視。

　　經(jīng)濟(jì)和環(huán)境和諧發(fā)展離不開液化氣。從液化氣的儲(chǔ)存和應(yīng)用來看，液化氣的制取和輸送、接收站的工藝系統(tǒng)、接收站的主要設(shè)備、冷能利用和汽車?yán)玫?。這些環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了液化氣的技術(shù)和運(yùn)用。隨著時(shí)代的發(fā)展和需求，氣這種新型的能源越來越被重視，越來越影響著人們的生活質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。因此，引進(jìn)新的的技術(shù)，開始液化氣新的階段，是液化氣的限度和地儲(chǔ)存與應(yīng)用的基本的前提。