其一、LNG的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用

　　氣液化后體積減少，便于運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)。利用專門的液化氣槽車以及輪船圖進(jìn)行長距離運(yùn)輸相比地下管道運(yùn)輸，氣的放空損失少，投資少，風(fēng)險(xiǎn)小，適應(yīng)性較強(qiáng)，方便；液化氣的儲(chǔ)存效率較高、占地而積少；由于氣民用季節(jié)性需求不平衡，夏用量多，冬用量少，用氣廠檢修或者液化氣廠本身的技術(shù)改造，又或是管網(wǎng)出現(xiàn)故障等其他原因，均會(huì)造成氣的供氣不平衡，液化氣的儲(chǔ)存就起到了靈活方便、不受條件限制的負(fù)荷調(diào)節(jié)作用；回收利用LNG汽化過程中的冷量，可用于冷凍、冷藏、溫差發(fā)電、低溫破碎等，目前的工藝水平可回收所耗能量的50%以上；氣低溫液化可分離出C2~C6的烴類以及H2、H2S等燃料及化工原料，還可以與提He進(jìn)行聯(lián)產(chǎn)；液化氣還可以作為車用燃料，相比汽油，氣有著辛烷值高、燃燒、抗爆性好、排氣污染少、低運(yùn)輸成本、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命較長等優(yōu)點(diǎn)；液化氣的燃點(diǎn)、爆破均比汽油高，密度比空氣更輕，一旦泄漏飛散，不會(huì)發(fā)生自然爆炸的情況；我國的城市污染主要源自煤的燃燒以及車輛的尾氣，若改燒氣，排放的C0、SO2、NOx等均大幅度降低。

　　液化氣的主要產(chǎn)地大致分布在澳大利亞、印度尼西亞、阿爾及利亞、馬來西亞、文萊等地，其消費(fèi)國(地區(qū))主要有美國、日本、西班牙、法國、韓國以及我國的臺(tái)灣省等。我國與世界液化氣的應(yīng)用相比，起步較晚，氣工業(yè)技術(shù)相對(duì)落后，同時(shí)也說明我國大力發(fā)展液化氣工業(yè)是有潛力和資源的。

　　由于中、上游氣工程的不可抗拒因素造成的停產(chǎn)或者是輸氣管線的故障，以及冬季氣的需求量較大，液化氣調(diào)峰站可以提供氣的供應(yīng)，從而能夠供氣。液化氣作為清潔能源，可用于燃燒發(fā)電，相比其它化石燃料，液化氣在燃燒發(fā)電后不產(chǎn)生灰份以及爐渣，對(duì)環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生灰渣的污染，可以的保護(hù)環(huán)境。隨著發(fā)電技術(shù)的日益成熟，聯(lián)合循環(huán)發(fā)電相比蒸氣輪機(jī)發(fā)電的熱能利用效率提高了接近50%，大幅度地節(jié)約了燃料資源。

　　發(fā)展液化氣工程是當(dāng)前世界能源利用的潮流，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國也的成為了液化氣的國，將會(huì)的能源市場(chǎng)。在進(jìn)行液化氣的利用方而，要能夠充分結(jié)合大、小型區(qū)域氣的利用，各種可用氣資源，從而實(shí)現(xiàn)氣的多元化發(fā)展，將我國利用氣的能力提高至較高的水平。

　　其二、LNG儲(chǔ)罐的外罐設(shè)計(jì)

　　LNG儲(chǔ)罐外罐設(shè)計(jì)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)為API620。單容罐的外罐僅承裝保冷材料及蒸發(fā)氣體，而不需要裝載低溫液體，因此外罐的設(shè)計(jì)要求與普通的常溫儲(chǔ)罐類似。

　　一、外罐基礎(chǔ)

　　LNG儲(chǔ)罐下部的土壤溫度過低、土壤凍結(jié)、土壤中形成冰層(主要針對(duì)鉆土類土壤)以及冰層增厚都會(huì)引起巨大的膨脹力，這些膨脹力產(chǎn)生的抬升力會(huì)危害儲(chǔ)罐及其部件，如泵吸入口接管設(shè)置在罐底的儲(chǔ)罐。為防止此類危害的發(fā)生，儲(chǔ)罐基礎(chǔ)一般采用帶加熱系統(tǒng)的基礎(chǔ)或架空的混凝土承臺(tái)。由于20000m3低溫儲(chǔ)罐的總重較小，氣儲(chǔ)罐基礎(chǔ)采用架空的混凝土承臺(tái)，既便于生產(chǎn)操作及維護(hù)，又節(jié)省建設(shè)投資。

　　二、罐體的設(shè)計(jì)

　　外罐的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到包括建造、試驗(yàn)、置換預(yù)冷、正常操作及檢修等各個(gè)方面。主要的外加載荷有：

　　(1)內(nèi)壓和由操作引起的真空分壓；

　　(2)從空罐到充滿較大氣體壓力的儲(chǔ)罐本體與規(guī)定介質(zhì)的重量；

　　(3)局部和全部的支撐系統(tǒng)，另要預(yù)計(jì)來自基礎(chǔ)條件的影響；

　　(4)平臺(tái)和梯子的支架以及氣候條件變化(如過量的雪)等產(chǎn)生的附加載荷；

　　(5)風(fēng)載或規(guī)定的地震載荷；

　　(6)管道連接引起的載荷；

　　(7)所有保冷材料的重量。