LNG產(chǎn)業(yè)是一項投資巨大，上、下游各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系的鏈狀系統(tǒng)工程，主要由氣開采、預(yù)處理、液化、LNG儲存、運輸、接收與再汽化、氣外輸管線、氣終用戶等環(huán)節(jié)組成。其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都將導(dǎo)致整個系統(tǒng)停車，且需對其上、下游的其他環(huán)節(jié)作出巨額賠償。因此LNG產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)都，LNG接收站是其中重要環(huán)節(jié)之一，要求為嚴(yán)格。

一個成熟的、商業(yè)運行的LNG接收站，應(yīng)該具備接收LNG船只卸貨、儲存和再汽化LNG通過管網(wǎng)向用戶供氣，或直接通過低溫槽車外輸LNG的整體功能。它主要由碼頭、卸貨裝置(LNG卸料臂)、LNG輸送管道、LNG儲罐、再汽化以及外輸裝置、氣體計量調(diào)壓裝置、BOG處理系統(tǒng)、控制及保護系統(tǒng)、維修保養(yǎng)系統(tǒng)等部分組成。因此，LNG接收站主要可以分為LNG卸船工藝系統(tǒng)、LNG儲存工藝系統(tǒng)、LNG再汽化/外輸工藝系統(tǒng)、BOG處理工藝系統(tǒng)、防真空補氣工藝系統(tǒng)和火炬放空工藝系統(tǒng)等6大工藝系統(tǒng)，構(gòu)成通用的接收站工藝系統(tǒng)。

(1)LNG卸船工藝系統(tǒng)

卸船系統(tǒng)主要由卸料臂、蒸發(fā)氣回氣臂、卸船管線、LNG取樣器以及LNG循環(huán)保冷管線等組成。

LNG船只停泊碼頭后，船上LNG輸出管線通過卸料臂與岸上卸船管線連接起來，船艙內(nèi)的LNG潛液泵將LNG運輸?shù)浇邮照緝?nèi)的LNG儲罐。隨著LNG船艙內(nèi)液面的下降，船艙內(nèi)氣相壓力逐漸降低，為防止形成負壓，通常需要將接收站儲罐內(nèi)的一部分蒸發(fā)氣加壓后經(jīng)回氣管線或回氣臂輸送至船艙內(nèi)。卸船作業(yè)開始前需要導(dǎo)出儲罐內(nèi)的LNG對卸料臂進行預(yù)冷，預(yù)冷完成后再將卸船量逐步增加到正常輸量。完成卸船作業(yè)后需采用氮氣對卸料臂及管線進行吹掃。卸船管線上配備有取樣器，用于卸船前分析LNG的組分、密度及熱值等。

(2)LNG儲存工藝系統(tǒng)

儲存系統(tǒng)主要由低溫儲罐、進出口管線以及控制儀表組成。

通常LNG接收站可能會接收來自不同供應(yīng)商的LNG，每個儲罐均配置有兩根進料管線?？紤]到罐內(nèi)LNG和進料LNG的密度差，分別在罐頂和罐底布置卸船管線，若來料LNG密度大于儲罐內(nèi)已有的LNG密度，采用罐頂進料管線，反之則采用罐底進料管線。LNG潛液泵安裝于儲罐底部附近，LNG通過潛液泵經(jīng)輸出管線從罐頂排出，LNG儲罐的所有進出口管線和開口全部都設(shè)置在儲罐頂部，以避免接口處LNG的泄露。由于環(huán)境熱量的侵入，儲罐內(nèi)部分低溫液體會汽化，導(dǎo)致儲罐內(nèi)氣相空間壓力的上升，通常儲罐的日蒸發(fā)率為0.06%-0.08%。卸船時，由于船上潛液泵運行時的散熱，船艙與接收站儲罐的壓差、卸料臂漏熱及LNG與蒸發(fā)氣的置換等，蒸發(fā)量可增加數(shù)倍。為了限度的減少卸船時的蒸發(fā)氣量，應(yīng)盡量提高儲罐內(nèi)的壓力。通常，LNG接收站至少應(yīng)配備兩個等容積LNG儲罐。

(3)LNG再汽化/外輸系統(tǒng)

LNG再汽化/外輸系統(tǒng)主要由LNG低溫儲罐內(nèi)輸送泵(潛液泵)、罐外低/高壓外輸泵、汽化器、計量設(shè)施及加臭設(shè)施等。

儲罐內(nèi)LNG經(jīng)罐內(nèi)潛液泵、外輸泵兩級加壓后，送入汽化器進行汽化。通常接收海運LNG的接收站設(shè)置兩套汽化器，即水淋汽化器和浸沒燃燒式汽化器聯(lián)合運行。汽化后的氣經(jīng)加臭、計量后進入管網(wǎng)輸送至用戶。為潛液泵、罐外低/高壓泵的正常運行，泵出口處均設(shè)有回流管線。當(dāng)LNG外輸量變化時?？赏ㄟ^回流管線調(diào)節(jié)流量。在無LNG外輸?shù)那闆r下，可通過回流管線打循環(huán)，以泵和管線處于低溫狀態(tài)。

(4)蒸發(fā)氣(BOG)處理系統(tǒng)

蒸發(fā)氣(BOG，即BoilOffGas)處理系統(tǒng)主要由分液罐、BOG壓縮機及再冷凝器等設(shè)備組成。

BOG處理系統(tǒng)的功能主要是LNG儲罐在壓力范圍內(nèi)的正常工作。儲罐的壓力取決于罐內(nèi)氣相空間(BOG)的壓力，當(dāng)儲罐處于不同工作狀態(tài)時，比如儲罐LNG外輸、正在接受卸船LNG、或既不外輸也不接受LNG時，其蒸發(fā)氣量均有很大的區(qū)別。如不適當(dāng)控制氣相空間的壓力，儲罐則有隱患。因此，儲罐設(shè)有不同級別的壓力開關(guān)，當(dāng)儲罐壓力超過或低于各級設(shè)定值時，系統(tǒng)作出響應(yīng)，以儲罐在壓力范圍內(nèi)的正常工作。

(5)儲罐防真空補氣系統(tǒng)

為防止LNG儲罐在運行過程中產(chǎn)生真空，需要在流程中配置防真空補氣系統(tǒng)。當(dāng)罐內(nèi)壓力超過某一設(shè)定值時，可通過調(diào)節(jié)壓縮機的排量或控制壓縮機的運行來維持儲罐的操作壓力。當(dāng)罐內(nèi)壓力形成負壓時，由汽化器出口管匯處引出氣來補充。有些儲罐也采取閥直接連通大氣，當(dāng)儲罐產(chǎn)生真空時，大氣可直接通過閥進入罐內(nèi)補氣。

(6)火炬放空工藝系統(tǒng)

當(dāng)LNG罐內(nèi)氣相空間超壓，BOG壓縮機不能處理且壓力超過泄放閥設(shè)定值時，罐內(nèi)多余的氣體將通過泄放閥進入火炬中燃燒掉。當(dāng)發(fā)生諸如翻滾現(xiàn)象等事故時，大量氣體不能及時燒掉，則進入放空系統(tǒng)，把蒸發(fā)氣及時放空掉。