一、液化氣(LNG)氣化站設(shè)計優(yōu)化的重要性

　　液化氣(LNG)是各個行業(yè)與生活所需的重要能源，LNG氣化站在LNG的運輸過程中非常重要。LNG氣化站的主要組成為：卻車臺、加臭系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、企劃系統(tǒng)、低溫儲罐以及增壓系統(tǒng)等。其工作流程總結(jié)如下：低溫槽車將LNG運送到氣化站，槽車經(jīng)卻車增壓器進行增壓，LNG在壓差或LNG潛液泵的作用下由卻車臺管道被輸送到站內(nèi)的低溫儲罐中，低溫儲罐經(jīng)儲罐增壓器后儲罐壓力到達某個值后，儲罐內(nèi)的LNG經(jīng)液相管道進入氣化器，LNG經(jīng)氣化器汽化就變成了氣態(tài)，在調(diào)壓、計量和加臭被輸送到城市中的壓燃氣管道中。一般來說，在LNG氣化站的使用初期，其具有很多優(yōu)點，如：投入資金少、運輸很方便、工期比較短等，所以，LNG對外部環(huán)境的要求不是很高，啟動培育比較塊；LNG氣化站本身占地面積小、選址條件很靈活，所以可以供氣方的要求采用槽車按時運輸，能夠及時地滿足客戶對氣的需求；此外，LNG經(jīng)氣化、調(diào)壓后，壓力為0.4MPa，在進入城鎮(zhèn)氣管網(wǎng)之前不需要加壓，節(jié)約了成本；此外，LNG氣化站還能夠和汽車加氣站進行合建、合營來進一步提高經(jīng)濟效益。LNG氣化站的優(yōu)點諸多，但也存在很多問題，對其個方面進行優(yōu)化具有很大的現(xiàn)實意義。

　　項目的經(jīng)濟效益是由設(shè)計質(zhì)量決定的，如果要LNG氣化站能夠造價合理、地向用戶供氣、流程適用，對其工程設(shè)計進行優(yōu)化。根據(jù)西方分析發(fā)現(xiàn)，建設(shè)工程全部費用中，設(shè)計費用占不到1%，但其對工程造價的影響度卻能夠達到75%以上，由此看可見，對LNG氣化站設(shè)計的優(yōu)化重要。對LNG氣化站造價影響較大的因素有：自控方案、設(shè)備選犁、消防設(shè)施、電氣設(shè)施以及總圖設(shè)計等。

　　液化氣氣化站的建設(shè)周期短、供應(yīng)，其優(yōu)點非常顯著，為了發(fā)揮其較大作用，但目前，仍然存在隱患眾多、建設(shè)不夠規(guī)范及整體效率低下等問題，只有將這些問題盡快解決，才能使經(jīng)濟發(fā)展無后顧之憂，我們應(yīng)該根據(jù)不同城市的具體情況，對氣化站的選址、設(shè)備、工藝等進行相應(yīng)的設(shè)計優(yōu)化，加強各方面的研究，這對經(jīng)濟、能源結(jié)構(gòu)、生態(tài)環(huán)境、人民生活都具有非常大的現(xiàn)實意義。

　　二、儲罐罐底的制作安裝

　　1、底板鋪設(shè)前，應(yīng)在基礎(chǔ)上劃出十字中心線，按排板圖先鋪設(shè)中間條板，再向兩側(cè)鋪設(shè)中幅板和邊板，邊鋪邊找正，用夾具或點焊臨時固定。底板搭接寬度允許偏差為±5mm；2、罐底中幅板之間及中幅板與邊緣板之間的對接接頭，型式和尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，從搭接段過渡到對接處，采用乙炔焰加熱打彎，對口的錯邊量不大于1mm；3、LNG儲罐罐底板的焊接順序重要，嚴格要求焊工按下列工藝進行；4、中幅板的焊接，應(yīng)將短縫焊完后，再焊長縫；條板短縫焊接前，應(yīng)將該條板與兩側(cè)板條板或邊板之間的臨時焊點鏟開；長縫焊接時，焊工應(yīng)均勻?qū)ΨQ分布，由中心向外，用分段倒退法施焊；5、將底板邊緣部位的搭接接頭改制成對接接頭，焊接時宜對稱分布隔縫跳焊，均勻留出收縮縫，對口間隙應(yīng)填焊平整，焊縫表面應(yīng)光滑平整；6、為減少焊接變形，底板與底圈板的環(huán)形角焊縫宜由數(shù)對焊工對稱分布在LNG儲罐罐內(nèi)外，沿同一方向分段后退焊接，也可以采用先焊內(nèi)圈后焊外圈的焊接順序進行；7、邊緣板的搭接焊縫，應(yīng)由外向里分段退焊；8、然后焊接中幅板和邊緣板的連接縫，焊前應(yīng)將兩塊板之間的焊縫位置清理干凈，焊工沿圓周均勻分布，分段跳焊。