當(dāng)今，環(huán)保的觀念越來(lái)越普及，很多人意識(shí)到它的重要性，所以，在能源，氣以其的環(huán)保價(jià)值受到歡迎和推崇，從而帶動(dòng)了氣的消費(fèi)，加快了對(duì)其開(kāi)采的速度。為了順應(yīng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。所以，為了向這個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)，對(duì)氣進(jìn)行開(kāi)采和利用很有，這能夠保護(hù)環(huán)境、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、提升群眾生活幸福指數(shù)。當(dāng)今，我國(guó)能源需求很大，所以對(duì)氣的利用很看重。我國(guó)許多液化廠和氣接收站相繼投人使用，氣的利用將迎來(lái)一個(gè)全新的階段。

　　一、液化氣(LNG)的儲(chǔ)運(yùn)方式

　　1、壓縮氣(CNG)儲(chǔ)運(yùn)

　　借助氣體的可壓縮性，對(duì)氣進(jìn)行壓縮貯存，這就是壓縮氣技術(shù)。15~25MPa是一般的貯存壓力，氣在在25MPa的壓力下體積會(huì)壓縮到原來(lái)的1/300，進(jìn)一步方便了運(yùn)輸。CNG儲(chǔ)運(yùn)適用于零散用戶(hù)及車(chē)用燃?xì)獾挠脩?hù)，它具有成本低、效益高、、使用便捷的特點(diǎn)。但由于其儲(chǔ)氣壓力高達(dá)20MPa以上，對(duì)儲(chǔ)存容器要求高，具有的危險(xiǎn)性，而且能量?jī)?chǔ)存密度不大，因此，不具有大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用的可能性。目前，CNG儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)還包括瓶裝壓縮氣。瓶裝壓縮氣輸配工藝，將壓縮氣技術(shù)靈活應(yīng)用到城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)，解決了壓氣系統(tǒng)與城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)的銜接、調(diào)壓?jiǎn)栴}。瓶裝壓縮氣輸配工藝適用于許多中小城鎮(zhèn)，特別是遠(yuǎn)離氣管網(wǎng)的城鎮(zhèn)。

　　2、氣低溫冷卻液化的LNG形式儲(chǔ)運(yùn)

　　在低溫條件下，氣會(huì)冷卻液化，然后采用LNG運(yùn)輸方法，氣總產(chǎn)量的四分之一都是通過(guò)這種渠道運(yùn)輸?shù)?。這種方式具優(yōu)勢(shì)，節(jié)省了運(yùn)輸空間。LNG運(yùn)輸是提高海洋、荒漠地區(qū)氣利用率的方法，同時(shí)，LNG輸送成本僅為管道輸送的1/6~1/7，并可降低因氣源不足敷設(shè)管道而造成的風(fēng)險(xiǎn)。LNG工程建設(shè)滿足氣供給系統(tǒng)的總體要求，其主要功能是LNG的接收、再汽化和輸送。LNG接收站是LNG氣源與用戶(hù)管網(wǎng)的連接點(diǎn)，也是LNG工程的主要內(nèi)容。接收站的主要功能是接收、儲(chǔ)存、再汽化。要求優(yōu)化運(yùn)輸，滿足客戶(hù)的需求波動(dòng)；盡可能降低運(yùn)行成本，減少損耗。

　　LNG生產(chǎn)對(duì)設(shè)備、生產(chǎn)工藝和人員有很高的要求，且LNG的運(yùn)輸一般采用高壓、超低溫(-162)方式，儲(chǔ)存裝置材料需要鋼材，儲(chǔ)罐性能要求高。LNG汽化則直接通過(guò)常溫下液體的蒸發(fā)進(jìn)行，過(guò)程簡(jiǎn)單，但其在生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中有較高的危險(xiǎn)。世界上大多數(shù)LNG都是采用船運(yùn)的方式。

　　3、吸附儲(chǔ)存氣(ANG)

　　在運(yùn)輸罐中放置吸附劑就是ANG技術(shù)。借助它精巧的微孔構(gòu)造以及廣闊的內(nèi)表面積，在常溫、中壓(60MPa)下將氣吸附儲(chǔ)存的技術(shù)。ANG投資和操作費(fèi)用比CNG低500}0，儲(chǔ)罐形狀和材質(zhì)選擇余地大，并且具有質(zhì)輕、低壓、使用方便和等優(yōu)點(diǎn)。但其儲(chǔ)氣密度低，需甲烷吸附量高的氣吸附劑。目前，ANG儲(chǔ)氣技術(shù)的主要是針對(duì)氣車(chē)(NGV)，目標(biāo)是爭(zhēng)取取代CNG技術(shù)，淘汰笨重的高壓氣瓶，并LNG車(chē)用燃料技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，使該技術(shù)能夠成為氣汽車(chē)的主要燃料儲(chǔ)存方法，以擴(kuò)大氣汽車(chē)的使用數(shù)量。

　　二、關(guān)于液化氣冷能的利用問(wèn)題

　　1、液化氣在汽車(chē)上的運(yùn)用

　　氣在使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生廢水、渣，因?yàn)樗菤怏w化石燃料，由甲烷構(gòu)成，因此被譽(yù)為21世紀(jì)的清潔燃料。目前隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增多，汽車(chē)尾氣對(duì)自然環(huán)境的污染越發(fā)嚴(yán)重，針對(duì)這一問(wèn)題，若想控制汽車(chē)尾氣對(duì)自然環(huán)境所造成的污染就需要采用新型能源來(lái)替代汽油作為汽車(chē)的動(dòng)力能源。為此氣作為汽車(chē)的新型燃料而備受重視。根據(jù)氣汽車(chē)所采用的氣存儲(chǔ)方式的不同，可以將氣汽車(chē)劃分為以下三類(lèi)：壓縮氣汽車(chē)、液化氣汽車(chē)、和吸附氣汽車(chē)。

　　2、液化氣的冷能回收利用

　　在日常生活以及工業(yè)中，液化氣作用很大。但是，進(jìn)行冷凍才能使其利用率，只有通過(guò)冷凍技術(shù)的運(yùn)用，將其控制在一個(gè)超低溫度的大型冰箱內(nèi)，才能使氣得以液化保存并被廣泛的應(yīng)用。在對(duì)氣進(jìn)行液化的過(guò)程中需要消耗巨大的能量，這些能量作用于氣化狀態(tài)的氣，可以使其變成液態(tài)形式，當(dāng)液化的氣在進(jìn)行釋放使用時(shí)便會(huì)將其進(jìn)行液化過(guò)程中所吸收的巨大能量通過(guò)能量守恒定律加以轉(zhuǎn)化釋放，進(jìn)而是氣投人正常的使用當(dāng)中，并且收到降低使用成本的良好效果。

　　作為一種環(huán)保型燃料，用來(lái)貯存液化氣的材料需要大量資金和攻克大量技術(shù)難題，使用液化氣是生態(tài)與人文和諧發(fā)展的，液化氣的存儲(chǔ)以及應(yīng)用技術(shù)為這一發(fā)展理念的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我國(guó)在發(fā)展的道路上要積的液化氣的儲(chǔ)存以及應(yīng)用技術(shù)，讓液化氣的利用前景拓展，讓我國(guó)的能源事業(yè)發(fā)展。